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今天買了一個新域名：www.candyair.com

當然，空間還是只有一個，跟那個公司的技術搞了半天怎麽樣可以用不同的域名訪問同一個空間下不同的文件夾，結果他竟然告訴我不可能的，nnd簡直是對牛彈琴，還是我自己搞定了

　　港龙航空于 1985年成立，拥有世界上其中一队最年青及最先进的机队，客运服务网络遍及亚洲30个精采、各具文化特色的城市，航线网覆盖范围遍及拥有全球一半人口的地区。

　　港龙航空为商务旅客及旅游人士提供一系列灵活妥善的高质素假期精选。旅客可透过各地的港龙航空办事处、港龙航空联系公司、国泰航空的世界性销售网或主要的计算机订位系统订座。

　　港龙航空拥有一支先进及为乘客喜悦的空中巴士机队，包括单走道式 A320 及 A321 客机，和广体式 A330 客机。港龙航空采用三架波音 747-300 货机提供全货机服务往欧洲、中东、日本、东南亚和中国内地，将当地的出入口商直接与港龙航空在中国大陆和亚洲区内的广大网络联系一起。港龙航空富有经验的国际飞行人员及以传统亚洲待客之道为服务宗旨的地面及机舱服务人员，为我们的乘客提供舒适的飞行服务。

　　国泰航空由美国籍的 Roy C Farrell 及澳洲籍的 Sydney H de Kantzow 于 1946 年 9 月 24 日创办。最初，他们均以上海为发展基地，后来决定迁往香港，并成立国泰航空。成立初期，国泰开办往返马尼拉、曼谷、新加坡及上海的客运及货运航班，业务发展十分理想。

　　90 年代中期，国泰已经组成一支全球最先进、最「年轻」之一的机队。但与此同时，我们依然进行机队更换计划，并耗资 90 亿美元购买全新航机，务求令机队更新、更宁静，亦大大减低维修的需要。

　　国泰的服务质素不但不断提升，我们的货运部在公司的发展过程中亦担当了举足轻重的角色。目前，货运部约占公司总营业额的 30% 。

　　1999 年中，斥资 6.25 亿美元的国泰总部国泰城，已经在新香港国际机场落成。这项庞大的计划正标志着国泰对本身及香港的未来均充满无比信心。

　　德国汉莎航空公司是世界最大的和极具声望的航空公司之一，是一家在全球拥有超过 400 家网络机构的航空集团。这些公司或是航空公司，或是服务公司，服务于物流、 MRO 、餐饮、 IT 、休闲旅行等商业领域。尽管宏观经济形式令人失望，德国汉莎航空公司却在 2002 年取得了出色的业绩。这成果来自于我们巨大的承受力和成本管理战略。

　　德国汉莎的业务涉及六个领域：客运、物流、维修、修理与检查、餐饮、休闲旅游及 IT 服务。此外，我们也为顾客提供全程供应链的其他服务。

　　汉莎的历史： 1926 年在柏林成立，成立该公司的主要目的是研究飞行安全及开通洲际航线。二次大战期间，该公司的航线网络只保存下来一小部分， 1945 年该公司被战胜国关闭清算。 50 年代初，德国政府经努力取得了空域主权， 1953 年，在科隆成立 Luftag ，后更名为汉莎航空公司。 1955 年，这家新的德国航空公司开始运营。第一个海外航班是飞纽约，在此之后，航线很快扩展至南美洲、中东、远东。 1996 年 1 月，汉莎航空公司把技术部和货运部分开，分别成立汉莎技术公司和汉莎货运公司。 1997 年，汉莎航空公司、加拿大航空公司、北欧航空公司、泰国国际航空公司、联合国航空公司形成名曰 “ 明星联盟 ” 的全球网络。 1997 年年底，汉莎航空公司成了一家完全私有化的航空公司。该航在欧洲、北美、南美、非洲、中东和亚太地区的 290 个目的港提供服务，平均每天 1600 个航班。公司主要基地在法兰克福和慕尼黑。

　　美国联合航空公司拥有 75年的民航历史。它由先前的美国四家邮件运送公司的合伙人发展为遍布26个国家119个目的地的世界性航空公司。

　　美国联合航空公司在全球超过 65 , 000位雇员每日超过1 , 800次为乘客带去安全、便利和高效的服务。通过星空联盟，全球主要的航空网络，美国联合航空公司的顾客可以到达世界上超过700个目的地。

　　美国联合航空公司是美国主要航空公司中唯一的在所有飞机上都配备娱乐设施的航空公司。并且它是飞机内音响设备配备率最高的（ 65%）航空公司之一。

　　法国航空公司是当今世界最主要的航空公司之一。

　　从它的乘客人数来看，法航是欧洲主要的航空公司。它在国际客运方面的国际性上排名第三，在国际货运方面排名第四，并且是排名第二的飞机维修提供者。

　　截至2003年6月1日，法航拥有356架飞机。在2002年至2003年度，法航每日的航班数超过1800，乘客数达到42900000，抵达83个国家的200个目的地。

　　法航未来的主要战略是与荷兰皇家航空公司合作。决定性的协议于10月16日签署，这将促成欧洲最主要的空运集团的成立。

下面两个比较。。。。。

　　UPS曾于1929～1931年在美国西海岸经营过航空快递业。如今是世界上经营航空快递业务最大的航空公司。它于1953年开创了称作“ UPS － Air ”的两天送达服务。

　　1981年，UPS开始用自己的飞机配上其他航空公司机组运营航班，1988年2月进入隔夜小包裹递送市场，开始自己的航空公司经营。1985年进入欧洲市场。

　　自 1987年以来，UPS越来越发展壮大，代替了以前向其承包经营这些活动的航空公司。1997年4月，UPS开始旅客运营，从而提高了飞机的利用率。UPS的周末旅客包机航班飞往美国、墨西哥和加勒比的11个目的港。

　　UPS是世界上最大的包裹递送服务公司，向200多个国家和地区提供定期服务。1993年时，平均每天运送包裹113万件。1995年10月，UPS成为第一家运行波音767－300货机的航空公司。联盟公司包括快达航空公司、日本货运航空公司。公司的股东主要是公司内的员工。

　　现代航空 / 地面快运随着联邦快运始于 1971 年。 1998 年建立了 FDX Corp. ，并 2000 年 1 月成为 FedEX Corp. 。

　　联邦快运的全球各公司以一贯的“绝对地、肯定地”的热心为顾客与公司提供尽 善尽美的服务。每家公司都提供灵活、专业的服务显示了我们最大范围的供应链、运输、商务及相关信息的服务。

　　美国联邦快运公司 FedEx Corporation 为各个独立公司提供战略性的领导与坚实的财务报告，他们是： FedEx Express, FedEx Ground, FedEx Freight, FedEx Kinko's Office and Print Services, F edEx Custom Critical, FedEx Trade Net works, FedEx 供应链服务与 FedEx 服务。

　　服务范围遍及 215 个国家，包括美国国内的任何地方。

　　空运服务：全球有 663 架飞机和 378 家机场提供服务。